时代的浪潮来了，那些富有情怀的车也正在离我们远去。继大众停产甲壳虫之后，如今的八代高尔夫也成为了燃油版的最后一代。
4 月 2 日，大众汽车品牌负责人托马斯 · 舍佛尔在接受采访时称，大众不打算继续开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，这标志着这款自 1974 年起开始销售的内燃机车型即将绝版。
虽然在明年八代高尔夫还会有改款车型，但此后我们就再也见不到搭载内燃机的下一代高尔夫了。
【资料图】
2030 年停产
" 目前看来，高尔夫系列将于 2030 年底停产。之后我们将继续关注内燃机汽车市场的发展情况，如果到 2026 年或 2027 年市场的发展与我们的预期截然相反，那我们将开发一款新车型。但就我个人而言，我觉得这样的可能性很小。" 大众汽车品牌负责人托马斯 · 舍佛尔在接受媒体采访时这样说道。
他表示：" 目前正在生产的高尔夫 8 将是这款两厢车的最后一款内燃机版本，预计明年还会有一系列更新。"
很多人都认为 ID.3 将取代大众高尔夫，但大众内部并不想停产这款经典车型。早在 2021 年 3 月时，大众就曾经计划为高尔夫、途观以及帕萨特等经典车型续命，开发下一代车型。然而随着前任执行长赫伯特 · 迪斯被下马，燃油时代的大众神车怕是也逃不过被新能源时代更迭的命运。3 月 15 日，大众发布了尺寸为紧凑级的纯电动概念车 ID.2all，借由此款概念车向外界展示了大众未来对电动车型的造型计划。多数观点又认为，该概念车是大众对电动高尔夫的外形预览。
托马斯 · 舍佛尔在采访中也透露，大众未来的紧凑级电动车将继续保留高尔夫命名，最早于 2028 年正式发布。对于大众汽车来说，高尔夫可以说是旗下的一款传奇车型了。从 1974 年上市后，高尔夫便开启了它的传奇之旅，在之后将近 50 年的时间里，高尔夫升级到了第八代车型，全球累计销量超 4000 万辆，是全球销量最好的车型之一。
拥有过神车光环
同样，对于这样一款传奇车型，它也值得我们用较长的篇幅去回顾它的传奇历程。
1974 年 6 月，欧洲地区正面临石油危机，彼时大众汽车的甲壳虫车型早就风行多年。而大众汽车在此刻打破后置发动机的传统，推出以两厢掀背式造型为基准的高尔夫轿车，采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构。
创新的第一代高尔夫很快就风行各地，迅速吸引了市场上所有年轻人的心，并在全球创下 680 万的销售成绩。国内真正接触高尔夫是从一汽 - 大众国产的第四代开始，高尔夫为中国消费者带来了一个极具德味的技术名词 "12 年全车镀锌防腐蚀技术 +6 层漆面涂装 " 由此构建了中国消费者对于德系品牌技术品质的最初印象。
在那个时代，国产车大多刚起步造车，在品控上算不上优秀。但高尔夫号称运用了 "12 年全车镀锌防腐蚀技术 +6 层漆面涂装 "，从根本上解决了这个当时市场上人人谈之色变的问题。不过要说高尔夫真正塑造运动人设，则是成为 " 小钢炮 " 代名词的，这要从第六代高尔夫开始。对于高尔夫的印象，大多数人或许都得加上在这个名字后面加上 GTI 三个字母。
更多的 80 后或许印象最深，第六代高尔夫从上市到停产的几年前，销量一直都是供不应求，原价是很难买到车的，高尔夫在国内神车地位就此奠定。此后，虽然第七代高尔夫在印象上不如六代高尔夫，但依然是国内销量最好的两厢车之一。并实力吊打福特福克斯、本田思域、日产骐达、雪佛兰沃兰多等同行两厢车。
如今，高尔夫演变到第八代，但更多是电气架构和软件上的变革，机械层面并没有太多新意。
电气化转型下的使然
第八代高尔夫被大众方面宣传为数字化高尔夫，大众做了很多自以为很潮流的设计，比如 10.25 英寸的全液晶仪表成为车子的标配。
如车内物理按键大多被触摸式控制取代，并且增加了很多驾驶辅助的配置，看起来的确是显得更有科技感了，但也遗憾的是，这些新增的所谓高科技配置并没有给到国人新鲜感的体验。
而且，随着近几年国产车的崛起和新能源车市场的冲击下，最近几年大众高尔夫在中国的销量一直在下滑。对于当代更多的消费者而言，大多数消费者大都会认为高尔夫车型空间太小，价格却不便宜，他们何不用同样的价格去选择更加宽敞的车型。
而且，在体验上来看，如今的新能源车型在加速上有着天然的优势。至于操控，实际上如今的自主品牌做的也相当不错。在这个时代，对于更年轻的消费者而言，在实力上他们感知不到高尔夫有哪些过硬的条件，在情怀上，他们较小的年纪也更感知不到。
就如在 A 级车市场较火的比亚迪秦 PLUS，在实用体验上，整车尺寸要比高尔夫大很多，理所当然的这些消费者更愿意选择空间更大的，价位甚至还更低。数据显示，2022 年高尔夫销售 81754 辆。而在 2019 年时，这个成绩为 105126 辆。在新能源渗透率愈深的背景下，即使是高尔夫，也难免被淹没。
历史总是惊人的相似，面临石油危机时第一代高尔夫问世。历经八代，在新能源时代可以替换传统燃油后，高尔夫被时代的潮流冲的越来越远。
作为数十年来欧洲最畅销的车型，高尔夫的停产意味着大众决定停止将资金投入内燃机升级改造，并转而用于降低电动汽车生产成本。即使强如大众，也被迫加速电气化转型。据了解，大众品牌计划在 2026 年之前推出 10 款新的电动车型，其中包括一款价格低于 2.5 万欧元的纯电动汽车。
大众品牌计划到 2030 年使电动汽车占其欧洲销量的 80%，占其北美销量的 55%。届时，大众汽车集团希望电动汽车占其全球总销量的 50%。而该集团的目标是届时在全球电动汽车销量占比中达到 50%。
虽然看起来很难，但也不得不如此。
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