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在2022年赢得创纪录的84亿美元利润后,进入2023年,随着集运市场的大幅下滑,韩国最大海运公司HMM利润持续大降,上半年仅获得3.5亿美元营业利润,还不到去年同期盈利47亿美元的零头。
8月11日,HMM发布今年第二季度业绩报告,该公司实现营业收入2.13万亿韩元(约合16亿美元),同比下降57.7%,环比增长2.3%;实现营业利润为1602亿韩元(约合1.2亿美元),同比下降94.5%,环比减少47.8%;实现当期净利润为3128亿韩元(约合2.35亿美元),同比下降89.3%。
今年上半年,HMM实现营业收入42116万亿韩元(约合31.56亿美元),比去年同期的99527亿韩元(约合76.8亿美元)减少了57.7%;实现营业利润4671亿韩元(约合3.5亿美元),比去年同期的60858亿韩元(约合47亿美元)剧降92.3%。
HMM表示,随着持续3年的新冠肺炎疫情结束,从今年开始,全球海运市场运费水平已回归至疫情之前,在全球经济萧条、运费下降等不利因素困扰下,该公司通过投入环保船舶及超大型船舶,成功提升了竞争力,创下了全球海运公司中顶级水平的收益率,上半年的净利润率达到14.5%。
在2020-2022年期间,因疫情导致的经济刺激政策、报复性消费,造成港口吞吐量增加以及港口船舶滞期现象,集装箱运力供应严重不足,上海出口集装箱运价指数(SCFI)出现暴涨,HMM也因此持续获得了高收益。2020年,该公司成功扭亏为盈,全年实现了9808亿韩元(约合8.75亿美元)的营业利润,随后在2021年又创造了73775亿韩元(当时约合61.68亿美元)的营业利润,同比增长652.2%,实现当期净利润53262亿韩元(当时约合44.5亿美元),比2020年剧增了4196.5%,创下公司成立以来的最高业绩纪录。2022年,HMM实现营业收入18.5868万亿韩元(约合146.6亿美元),同比增长34.7%;实现营业利润9.9455万亿韩元(约合78.4亿美元),同比增长34.8%;实现当期净利润10.662万亿韩元(约合84亿美元),按美元计同比增长88.6%,按韩元计更是同比翻了一番,再创年营业收入和利润的历史最高纪录。
但进入今年以来,HMM的营业收入和营业利润出现大幅下滑。今年第一季度,该公司实现营业收入20816万亿韩元(约合15.56亿美元),同比减少58%;实现营业利润3069亿韩元(约合2.3亿美元),大幅减少90%。
HMM相关人士表示,尽管与2020年至2022年的海运市场兴旺时期不可同日而语,但今年上半年与疫情之前的2019年相比,业绩仍然大幅提高。以HMM的主力航线美洲西岸航线为例,虽然2023年上半年1346美元/FEU的运价比2019年上半年的1610美元/FEU更低,但业绩却大幅改善。
对于今后市场的预测,HMM表示,集装箱运输业务方面,由于美国经济的不确定性尚存和消费市场需求复苏延迟,短期内不会发生急剧的供需变化。为此,HMM计划根据市场情况和各地区的供需变化进一步合理调配航线,独立推出连接远东、印度和地中海的新航线服务(FIM),构建最佳的运输服务网,致力于业务多元化并创造新的收益。
原油运输业务方面,由于OPEC+延长减产协议,预计中东地区的原油运输量会减少,不过由于新造油船交付量也在减少,预计船舱供应会保持稳定。此外,随着冬季需求的增加,预计第四季度以后原油需求将大幅增长。
HMM相关人士表示:“公司将进一步加强精细化管理,提高运营效率,实施单位运输成本降低方案,持续维持全球顶级水平的竞争力。同时,还将持续强化应对全球海运业界最关注的环保新规,投资订造环保船舶,为客户提供差异化的海运服务,改善互联网(IT)系统,完善ESG(环境、社会和公司治理)经营体系,为奠定未来增长的基础而努力。”