8月13日讯:国产新能源你不要卷的太过分啊。
(资料图片)
大家都知道,这两年国产新能源车卷的离谱。既要卷价格,又要卷配置,还要卷概念。
那些既带L2智能驾驶,空间又大,动力六七秒内,续航也还说得过去的十几万块的国产车,卷的也就算勉强合格吧。单单往配置,动力上卷,没啥太大进步空间了。
今天要看的这款车呢,比较聪明,往市场空白的地方卷,直接开拓一个新品类:新能源硬派越野。
他就是哈弗新能源序列的第二款车,命名猛龙,定价20万以内。要做大部分人都能买得起的新能源硬派越野。
猛龙这车有两个型号,一个是外挂备胎的,一个是外挂小书包的(这个书包里主要装了户外越野才能用的上的工具)。两者的车身尺寸不太一样,分别如下:
整车尺寸4800mm(外挂备胎)/1916mm/1822mm,轴距2738mm整车尺寸4680mm(外挂小书包)/1916mm/1822mm,轴距2738mm
看这个尺寸就知道,紧凑级SUV无疑。另外要提醒一下。。猛龙车身后是挂备胎还是小书包是固定的,不能互通。也就是说,如果你选了外挂小书包版本,那你的车后面就没办法挂备胎了,一定要三思….
越野越野,那可不是长得很硬,屁股上挂个备胎就能叫越野车的,能力也得跟得上。
动力方面,猛龙搭载了1.5T发动机的Hi4系统。以下是电池和功率参数。
27.54kwh-磷酸铁锂:系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,馈电油耗6.09L/100km19.09Kwh-磷酸铁锂:系统综合功率278kW,综合扭矩750N·m,馈电油耗5.98L/100km
两个版本,一个动力和纯电续航稍微好一些,纯电大概能跑个145公里。另一个稍微弱一些,纯电也能跑个102公里。
两个版本的扭矩都能达到750牛米,这数据相当亮眼了,要知道,越野界的天花板牧马人,扭矩也才四百多牛米。另外,两个版本的馈电油耗都非常低,毕竟这是个大五座越野,懂得都懂。
省油且动力强,这就不得不说到Hi4智能四驱混动技术了。这个技术的最大特点就是两驱的油耗,四驱的体验。它可以根据具体的行车场景和路况自动调整是两驱还是四驱,在保证动力的同时还能省油。
说个题外话,Hi4技术是长城今年3月份刚刚推出的,最开始把它用到了枭龙Max身上,上市短短几个月,哈弗枭龙系列6月份就卖了6098辆,其中大部分枭龙来自枭龙Max。
枭龙Max的良好销量表现,也反映了Hi4的实力和比较强的竞争力。为了提高在新能源领域的竞争力,长城紧接着就推出了坦克400Hi4-T版,坦克500Hi4-T版,以及哈弗的两款新能源车枭龙Max和猛龙都搭载了Hi4。
收,咱们继续看猛龙的越野能力。
猛龙带有同级独有的后桥电控式差速锁,不带锁的那必然不能是真越野。
差速锁可以实现后桥车轮扭矩100%输出,在野外掉坑里了,只要有轮子在外面,咱们就能自己爬出来,这就是带锁的好处。猛龙的锁是有独立物理按键的,车主可根据不同的路况自主启用差速锁功能。用不用全在自己。
除此之外,猛龙这车有7种驾驶模式,除了标准的三种(标准,经济,运动),还有四种特殊路况下的(雪地,沙地,泥地,四驱),基本覆盖了我们可以遇到的不同天气下的不同路况。
还没结束呢。猛龙的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。
看不懂这串数字没有关系,以上代表的是猛龙的通过能力,涉水能力以及爬坡能力,作为一辆硬派越野,它是合格的。
正因为能涉水,通过性好,也有自救能力,所以猛龙的主要使用场景则可以延伸到公路200米之外路况更为复杂的地方。
之前很多人说猛龙是哈弗大狗的新能源版,这里或许可以澄清一下了。大狗的定位是3/4刻度轻越野,主要使用场景是公路200米以内,也就是路况还是比较好的地方,这两者区别还是蛮大的。
天呐,说了这么多,还没结束。各位不要着急,猛龙的大后备箱、车顶行李架、露营驱蚊灯、220V对外放电等配置都会让越野党们兴奋上头,以及它具备丰富的改装潜力。尽管玩去吧!
越野的部分聊完了,但如果你觉得这个车只有越野厉害,那你就太单纯了。
智能化也是猛龙的优势之一。
智能座舱方面,搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2。支持极速响应,可见即可说,支持双音区识别能力,跨音区上下文对话,后排闲聊的时候也不影响前排语音交互。主打一个上车随便说。
智能驾驶方面,猛龙搭载咖啡智能驾驶系统,支持L2级辅助驾驶,以下是车身传感器数据以及具体的功能:
11个智能传感器:4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达,采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案,能够支持L2级辅助驾驶功能。
自适应巡航(ACC) 、交通拥堵辅助(TJA)车道保持辅助(LKA)前碰撞预警(FCW) 、自动紧急制动(AEB 车辆)等等等等。。。基本L2能覆盖到的功能猛龙都有。
除了以上这些,像什么前排座椅通风、座椅加热及腰托功能,以及主副驾座椅配置超大地图袋,后排靠背扶手配置敞口式杯托等等小细节的功能,那就太多太多了。。。这些你们还是自己上车体验体验会比较好。
总之一句话:长城最擅长的就是造硬派越野,如今有了智能四驱电混技术Hi4,长城将这两者结合起来,可谓是把自己的优势发挥到最大了。这一波长城是真的找到玩新能源的感觉了。
原标题:长城哈弗猛龙曝光:Hi4新能源四驱 20万硬派越野